Od 1 kwietnia 2004 roku zmiany w szkoleniu i egzaminowaniu kierowców.

Zmiany od 1 kwietnia 2004 roku:

Minister Infrastruktury rozporządzeniem z dnia 23 grudnia 2003 roku dokonał zmian w obowiązującym od stycznia 2002 roku rozporządzeniu w sprawie szkolenia, egzaminowania i uzyskiwania uprawnień przez kierujących pojazdami, instruktorów i egzaminatorów. Do podstawowych zmian należą:

· podwyższenie ilości godzin szkolenia teoretycznego i praktycznego na kursie dla kandydatów na kierowców dla wszystkich kategorii prawa jazdy · wprowadzenie obowiązkowego egzaminu wewnętrznego przeprowadzanego na zasadach egzaminu państwowego,

Tabela 1 obrazuje zmiany dokonane w ramach godzin szkolenia teoretycznego i praktycznego.

Określona dotychczas minimalna ilość godzin zajęć teoretycznych i praktycznych na kursie dla kandydatów na kierowców nie pozwalała na pełne przygotowanie kandydata na kierowcę do państwowego egzaminu na prawo jazdy.

Brak czasu na przekazanie przez instruktora pełni wiedzy i umiejętności na temat bezpiecznego prowadzenia pojazdu przyczyniał się w znacznym stopniu do pogorszenia i tak złego poziomu bezpieczeństwa w ruchu drogowym.

W praktyce instruktorzy ograniczali się wyłącznie do nauki zachowań niezbędnych do zdania egzaminu państwowego co powodowało, że wielu młodych kierowców tuż po uzyskaniu prawa jazdy, za braki w swoim podstawowym wykształceniu, płaciło najwyższą cenę na drodze.

Należy wziąć pod uwagę, że: · najliczniejsza grupa kierowców uczestniczących w wypadkach to osoby w wieku 18-24 lata posiadające prawo jazdy krócej niż dwa lata – w okresie ostatnich 10 lat zaobserwowano tendencję wzrostową (o 10%) udziału tych osób, jako sprawców wypadków; · w wypadkach z udziałem młodych kierowców 83% zabitych to też są ludzie w wieku 18-24 lata; · liczba ciężkich wypadków drogowych w Polsce jest trzykrotnie wyższa niż w krajach UE, a w wypadkach drogowych w Polsce w porównaniu do liczby ludności ginie trzykrotnie więcej osób niż w krajach UE.

Poważny problem także stanowi wiedza i umiejętności osób uzyskujących uprawnienia do prowadzenia samochodów ciężarowych i autobusów. W trakcie kilku poprzednich lat byliśmy informowani o wielu tragicznych w skutkach wypadkach spowodowanych niedouczeniem lub nonszalancją kierowców je prowadzących.

Dlatego też zwiększenie minimalnej ilości godzin zajęć praktycznych, w założeniu będące pierwszym krokiem do zmiany systemu szkolenia i egzaminowania, było niezbędne. Zmiana ta umożliwi instruktorowi nauki jazdy przekazanie pełniejszej wiedzy teoretycznej i praktycznej, co bezpośrednio wpłynie na zwiększenie umiejętności przyszłych kierowców.

Konkretna ilość godzin zajęć teoretycznych i praktycznych o jaką należy zwiększyć kurs podstawowy powstała w wyniku współpracy ze środowiskami specjalistów w zakresie szkolenia kandydatów na kierowców.

Jednym ze skutków wprowadzenia tych zmian będzie wzrost ceny jednostkowej kursu na prawo jazdy. Należy jednak zauważyć, że dłuższy, a więc bardziej szczegółowo przeprowadzony kurs będzie skutkował łatwiejszym zdaniem egzaminu państwowego, a więc ograniczeniem konieczności wykupywania jazd dodatkowych i opłacania następnych prób jego zdania. Priorytetem w dniu dzisiejszym nie powinno być jak najszybsze uzyskanie prawa jazdy, a nauczenie się jak bezpiecznie prowadzić pojazd tak aby każda podróż kończyła się szczęśliwie.

Należy wziąć pod uwagę, że w krajach Unii Europejskiej stosowana jest jeszcze większe ilość godzin praktycznych na kursach dla kandydatów na kierowców. Przykładem mogą tu być Niemcy gdzie minimalna ilość godzin zajęć praktycznych na kursie dla kierowców jest większa niż nowo wprowadzona w Polsce.

Tabela 2 przedstawia porównanie obecnej minimalnej ilość godzin obowiązkowych zajęć praktycznych w Niemczech i w Polsce.

Wprowadzenie obowiązkowego egzaminu wewnętrznego na kursach dla kandydatów na kierowców ma na celu spowodowanie aby wystawienie, przez instruktora, zaświadczenia o ukończonym kursie poprzedzone było rzetelnym sprawdzeniem przygotowania kandydata na kierowcę do egzaminu państwowego. Przepis stanowiący, że egzamin ten musi być przeprowadzony na zasadach egzaminu państwowego obliguje do, tworzenia przez ośrodki szkolenia protokołów takich egzaminów, które będą przechowywane w dokumentacji kursanta.

W przypadku pozytywnego wyniku egzaminu instruktor będzie miał obowiązek wpisać ten wynik do karty przeprowadzonych zajęć oraz do protokołu egzaminu. Ważniejszy jednak jest przypadek kiedy wynik egzaminu wewnętrznego będzie negatywny. Po zakończeniu egzaminu instruktor go przeprowadzający będzie miał obowiązek wydać osobie egzaminowanej arkusz egzaminacyjny, w którym dokładnie określi jakie zadania wymagają jeszcze doszkolenia.

TABELA 1

TABELA 2