Sposób na przejściowe kłopoty finansowe

Czasowe wyrejestrowanie autobusu bez konieczności płacenia za ten czas podatku od środków transportowych ma być ratunkiem dla wielu małych przewoźników. Zaoszczędzić można nawet do kilkuset złotych, a zapłacić jedynie 150 zł.

Uchwalona 20 kwietnia tego roku nowelizacja ustawy - Prawo o ruchu drogowym obowiązuje już od 1 maja. Dla kilku jej przepisów przewidziano jednak inny termin, tj. 1 stycznia 2005 r. Muszą poczekać m.in. przepisy o czasowym wycofaniu z ruchu autobusów, samochodów ciężarowych, przyczep, ciągników samochodowych i pojazdów specjalnych bez obowiązku płacenia za ten czas podatku od środków transportowych. Pojazd taki można wycofać na 2 - 6 miesięcy, najdłużej na 9 miesięcy w ciągu roku. Wycofanie polega na oddaniu tablic rejestracyjnych do urzędu. Właściciel pojazdu zapłaci za to 150 zł.

- To dla wielu z nas jedyna szansa na przetrwanie - mówi "Rz" Bolesław Milewski, przewodniczący Ogólnopolskiego Związku Pracodawców Transportu Drogowego. Podaje przykład małych przedsiębiorców, którzy mają jeden pojazd z naczepą do odśnieżania. - Pracują i zarabiają przez kilka miesięcy, a koszty ponoszą przez cały rok - tłumaczy. Wielu po sezonie zamyka firmy i zasila grono bezrobotnych. W identycznej sytuacji są przedsiębiorcy trudniący się małą turystyką, a więc przewozami regularnymi i nieregularnymi, czy też przewoźnicy wożący wyroby budowlane lub płody rolne, którzy zatrudnienie znajdują latem lub na wiosnę. Milewski przewiduje, że z możliwości czasowego wyrejestrowania może z czasem skorzystać nawet kilka tysięcy niewielkich firm transportowych. - Nawet licząc opłatę za wyrejestrowanie auta oraz badanie techniczne, i tak kilkaset złotych można zaoszczędzić - dodaje.

Jan Mularczyk ma na Podkarpaciu małą firmę i dwie ciężarówki. Zaopatruje sezonowo okoliczne wsie w ziemniaki. - Auta są stare i na ich sprzedaży tylko bym stracił - mówi "Rz". - Na pewno skorzystam z tej możliwości - zapewnia.

Zofia i Jan Rogalscy odziedziczyli z kolei małą firmę przewozową. Dziś wożą zorganizowane grupy do Rzymu. - Najwięcej chętnych jest latem, potem sezon zamiera - mówi właściciel. Oni też skorzystają z możliwości czasowego wyrejestrowania.

Maciej Wroński, dyrektor Departamentu Transportu Drogowego w Ministerstwie Infrastruktury, nie kryje, że to właśnie na wniosek OZPTD taki przepis znalazł się w ustawie. Przyznaje też, że trudno było oszacować, jak wielkim powodzeniem będzie się cieszyło wynikające z niego rozwiązanie.

Wroński nie przewiduje jednak, aby był często stosowany. - Jeśli ktoś kupuje drogie auto, to nie stać go na to, by stało w garażu - mówi. Przyznaje jednak, że to bardzo dobre rozwiązanie dla działalności prowadzonej sezonowo. Janusz Łacny ze Zrzeszenia Międzynarodowych Przewoźników Drogowych zapewnia, że niewielu jego członków będzie stać na czasowe wyrejestrowanie auta. - Kiedy na sprowadzenie części z zagranicy potrzebne były tygodnie, a nawet miesiące, to opłacało się brać pod uwagę taką możliwość. Dziś z naprawą nie ma większego problemu. Nawet wstępna kalkulacja kosztów takiego przedsięwzięcia pokazuje, że oszczędność jest niewielka. Dla dużych przewoźników zupełnie nieatrakcyjna - uważa Łacny. /dl/

Źródło: www.rzeczpospolita.pl