Automatyczny system preselekcji pomaga wykrywać oszustwa na tachografach

Jak donosi ITD pod koniec lutego w godzinach nocnych, na drodze krajowej nr 33, stanowiącej dojazd do polsko – czeskiego przejścia granicznego Boboszów – Dolni Lipka inspektorzy z kłodzkiego oddziału dolnośląskiej ITD wraz z funkcjonariuszami Straży Granicznej ujawnili fakt manipulowania zapisami tachografów cyfrowych. Tym razem nieprawidłowości dopuścił się kierowca wykonujący przewóz w imieniu przewoźnika z województwa śląskiego.

W trakcie kontorli stwierdzono, że kierowa nie rejestruje swojego czasu pracy pomimo, że w pojeździe jest zainstalowany odpowiedni tachograf a pojazd wykorzystywany jest do zarobkowego międzynarodowego transportu drogowego towarów i przemieszcza się na duże odległości m. in. po drogach Polski, Czech oraz Austrii. Dzięki dostępowi do bazy danych preselekcyjnego systemu pomiaru pojazdów w ruchu drogowym, zainstalowanemu na drodze krajowej nr 33 oraz posiadaniu na wyposażeniu odpowiednego sprzętu i oprogramowania do zabezpieczania danych cyfrowych ustalono, że kontrolowanym pojazdem wielokrotnie wykonywano przewóz z rażącym naruszeniem przepisów o stosowaniu tachografów  i rejestracji czasu pracy kierowcy. Co ciekawe, na terenie RP  przewozy były wykonywane głównie w godzinach nocnych albo późnym popołudniem. Co miało uchronic pojazd od kontroli.

Kontrola wykazała także, że kierowca nie posiada ważnego orzeczenia lekarskiego oraz psychologicznego uprawniającego do wykonywania pracy na stanowisku kierowcy. Na uwagę zasługuje fakt, że pojazd, którym wykonywano przewóz był zagregowany z przyczepą przez co dopuszczalna masa całkowita zespołu pojazdów przekraczała znacznie 3500 kg  a to z kolei skutkuje  licznymi obowiązkami jakie posiada kierowca oraz zatrudniających go przewoźnik ,których w tym przypadku nie dopełniono.

W związku ze stwierdzonymi nieprawidłowościami kierowcę ukarano mandatem karnym a wobec przewoźnika wszczęte zostało postępowanie wyjaśniające w sprawie dopuszczenia do nierejestrowania przez kierowcę swojego czasu pracy oraz dopuszczenia do kierowania pojazdem bez ważnego orzeczenia lekarskiego i psychologicznego.  

   ps. Na zdjęciu widać m.in. jakie dane widzą inspektorzy ITD z systemu preselekcyjnego pomiaru pojazdu w ruchu drogowym