We wtorek (20 lipca), na ekspresowej „ósemce” koło Białegostoku, patrol ITD zatrzymał do kontroli zespół pojazdów należący do litewskiego przewoźnika. Zamontowane w nawierzchni jezdni wagi systemu preselekcji wskazały za duży nacisk pojedynczej osi napędowej ciągnika siodłowego.

Ciężarówkę przewożącą ponad 20 ton ładunku z Anglii do Łotwy skierowano na przenośne wagi ITD. Potwierdzono na nich przekroczenie dozwolonego nacisku pojedynczej osi napędowej samochodu ciężarowego na drogę o 2,2 t. Nacisk wynosił 13,7 t zamiast 11,5 t.

Z kolei w środę (14 lipca), na ekspresowej „piątce” koło Gniezna, inspektorzy wielkopolskiej ITD zatrzymali do kontroli polski zestaw, którym przewożono dwa kontenery z Gdańska do Gostynina. Jeden kontener był pusty, a drugi wypełniony cukrem w tzw. big-bagach. Dopuszczalny nacisk grupy trzech osi nienapędowych naczepy był za duży o blisko 3,8 t. Nacisk wynosił 27,76 t zamiast 24 t.

Inspektorzy wstrzymali oba transporty i skierowali ciężarówki na parkingi strzeżone do momentu doprowadzenia nacisków osi pojazdów do stanu zgodnego z przepisami. Za stwierdzone nieprawidłowości konsekwencje finansowe grożą przewoźnikom. Wobec nich zostały wszczęte postępowania administracyjne.