Tydzień Skoordynowanych Kontroli ECR EGTC. Działania prowadzone w całej Polsce
09.10.2026
W dniach 5-10 października w 11 państwach członkowskich Euro Contrôle Route - Europejskiego Ugrupowania Współpracy Terytorialnej (ECR EGTC) prowadzone są skoordynowane kontrole transportu drogowego. W ramach 41. Skoordynowanego Tygodnia Kontroli działania kontrolne prowadzone są również w całej Polsce.
Europejskie organy kontroli transportu drogowego mierzą się z podobnymi wyzwaniami związanymi m.in. z nieprawidłową masą i wymiarami pojazdów, właściwym zabezpieczeniem ładunków, czasem prowadzenia pojazdu i odpoczynku, manipulacjami przy tachografach oraz bezpiecznym przewozem towarów niebezpiecznych. Współpraca w ramach ECR EGTC umożliwia wymianę doświadczeń, wiedzy operacyjnej i dobrych praktyk pomiędzy organami kontrolnymi poszczególnych państw.
Zintensyfikowane kontrole prowadzą m.in. inspektorzy Mazowieckiego Wojewódzkiego Inspektoratu Transportu Drogowego w okolicach punku kontrolnego w Zakrzewie, gdzie kontrole ukierunkowane są na stan techniczny pojazdów, ich masy i wymiary oraz prawidłowe zabezpieczenie przewożonych ładunków.
Jednym z obszarów październikowej akcji są działania prowadzone w ramach grupy eksperckiej ECR EGTC TECHCA, zajmującej się kontrolami technicznymi na drodze oraz zabezpieczeniem ładunków. Zakres kontroli obejmuje m.in. stan techniczny pojazdów użytkowych, ich masę i wymiary oraz sposób zabezpieczenia przewożonych ładunków. Przeciążone, ponadnormatywne lub niewłaściwie zabezpieczone pojazdy mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa ruchu drogowego, powodować uszkodzenia infrastruktury oraz zakłócać uczciwą konkurencję w sektorze transportowym. Skuteczne kontrole pozwalają ograniczać tego rodzaju zagrożenia. Drugim elementem Skoordynowanego Tygodnia Kontroli są inspekcje ADR. Inspektorzy sprawdzają zgodność przewozu towarów niebezpiecznych z wymaganiami określonymi w przepisach ADR. Kontrole obejmują m.in. dokumentację, wyposażenie pojazdów, opakowania oraz sposób przewozu i zabezpieczenia ładunków. Prawidłowa realizacja przewozów towarów niebezpiecznych ma kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa kierowców i innych uczestników ruchu drogowego, służb ratowniczych, a także ochrony środowiska.
Program październikowych działań ECR EGTC łączy skoordynowane Tygodnie Kontroli z innymi działaniami operacyjnymi i wizytami w miejscach prowadzonych kontroli. Jednym z jego elementów są kontrole ACE 2026-2 prowadzone w Pilźnie w Czechach, z udziałem przedstawicieli czeskiego Ministerstwa Transportu. Program obejmuje również wizytę przedstawicieli Dyrekcji Generalnej Komisji Europejskiej ds. Mobilności i Transportu (DG MOVE), jednostki C1, podczas wspólnej kontroli drogowej w Ruisbroek w Belgii 9 października. Kontrola w Ruisbroek była okazją do zaprezentowania w praktyce współpracy belgijskich służb kontrolnych oraz wykorzystania nowoczesnych narzędzi wspierających selekcję pojazdów do kontroli. W działaniach uczestniczyli przedstawiciele flamandzkiego organu kontroli transportu drogowego VLABEL, belgijskiej Policji Federalnej oraz Komisji Europejskiej. Zakres kontroli to też m.in. stan techniczny pojazdów oraz zabezpieczenie ładunków. Zaprezentowano również wykorzystanie technologii DSRC, umożliwiającej upoważnionym funkcjonariuszom zdalny odczyt określonych danych z inteligentnych tachografów i wykorzystanie ich do wstępnej selekcji pojazdów.
Łącznie działania te pokazują różne wymiary współpracy w ramach ECR EGTC – od równolegle prowadzonych kontroli krajowych, przez bezpośrednią wymianę doświadczeń między inspektorami, po współpracę z partnerami europejskimi podczas kontroli drogowych. Skoordynowany Tydzień Kontroli ECR EGTC pokazuje praktyczny wymiar współpracy europejskich organów odpowiedzialnych za egzekwowanie przepisów w transporcie drogowym. Jednoczesne działania prowadzone w 11 państwach członkowskich pozwalają porównywać praktyki kontrolne, wymieniać doświadczenia i wzmacniać skuteczność egzekwowania przepisów. Wspólne działania służą przede wszystkim poprawie bezpieczeństwa na drogach oraz zapewnieniu równych warunków konkurencji w europejskim sektorze transportowym.


